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為什么智能假肢價(jià)格那么貴？

第1一，假肢公司，行業(yè)問(wèn)題。國內的智能假肢行業(yè)，實(shí)行總代理模式，可以說(shuō)，行業(yè)內競爭并不激烈，大代理商，瓜分了國內的大部分市場(chǎng)。有點(diǎn)寡頭壟斷的意思。截肢者要么選擇奧托博克，選擇其他產(chǎn)品的份額，相對很小。

第二，平均成本和平均利潤率。

平均利潤率。一個(gè)經(jīng)營(yíng)較好的假肢廠(chǎng)，年度結算的話(huà)，利潤率在百分之二十到三十之間。相對于醫療行業(yè)，相對于服務(wù)業(yè)（假肢廠(chǎng)其實(shí)是提供假肢裝配服務(wù)的服務(wù)性機構），這個(gè)利潤并不高。

明確裝配假肢想要實(shí)現什么功能。

裝配假肢是要求恢復截去肢體的基本功能。但有些情況如部分手截肢后裝配了裝飾假手反而失去了殘手感覺(jué)，妨礙殘手殘余功能的發(fā)揮，則不一定要勉強裝配。下肢假肢代償能力已基本能滿(mǎn)足日常生活要求。通常，截肢部位越高，對假肢的功能和安裝技術(shù)要求也越高?，F在下肢假肢基本上還是無(wú)動(dòng)力假肢，即以下肢殘肢和身體的擺動(dòng)為動(dòng)力源帶動(dòng)假肢運動(dòng)，也就是說(shuō)假肢本身還沒(méi)有動(dòng)力。雖然支撐期能提供足夠的穩定性，但擺動(dòng)期還不盡如人意，特別是膝離斷以上假肢產(chǎn)品。雖然已開(kāi)發(fā)有氣壓、液壓助伸膝關(guān)節，但行走時(shí)消耗體力仍較大、步速不能隨意調整，步態(tài)還有很大的提高空間。

       首先就是買(mǎi)票的時(shí)候，可以采取提前來(lái)申請的方法，這樣航空公司就可以比較方便地做特殊的安排了，大腿假肢，比如給殘疾人提供一些電動(dòng)輪椅，還有醫用氧氣等等，總之就是專(zhuān)門(mén)為殘疾人提供各項服務(wù)，如果殘疾人在飛機飛行的過(guò)程中需要使用醫用的氧氣時(shí)，就得提供醫療證明給工作人員查看。

    其實(shí)就是殘疾人在乘坐飛機的時(shí)候，承運人不能因為外表或者舉止而冒犯機組或者其他的乘客，同時(shí)，蚌埠假肢，殘疾人在選擇自己座位的時(shí)候是很有講究的，那就是首先需要提前三小時(shí)到達機場(chǎng)，這樣在乘機的過(guò)程中就比較有時(shí)間的了，大腿假肢價(jià)格，如果航班有可能遇到一些特殊的情況，應變也是比較快速的，再次就是乘客在乘坐普通航班的時(shí)候是能夠優(yōu)先登上飛機的，特別是在辦理乘機手續的時(shí)候，殘疾人買(mǎi)票是可以提出訂座要求的。

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